Grue et derrick Configurations

Grue et derrick Configurations

les concepts et mécanismes de base des grues et des derricks ont été introduit; ce chapitre s’appuie sur ces concepts pour décrire diverses machines. Forme de l’équipement, mouvements de fonctionnement, capacités, les avantages et les inconvénients sont discutés. Le lecteur deviendra généralement familiarisé avec les machines individuelles et avec la gamme et diversité des équipements disponibles. La capacité de chaque appareil à satisfaire construction ou les besoins industriels est considérée dans la perspective de la gamme de types de grues commercialisées.

Derricks

Port Cranes, Harbor Cranes, Heaven, Clouds, Industry

Les auteurs définissent un derrick comme un dispositif de levage et d’abaissement charges latéralement grâce à l’utilisation d’un mécanisme de levage utilisant des câbles mais dont le moteur de levage ne fait pas partie intégrante de la machine. Dans le Code de sécurité ANSI pour les grues, les derricks, les palans, les crics et les élingues, un derrick est défini comme « un appareil constitué d’un mât ou d’un élément équivalent tenu à l’extrémité par des haubans ou des entretoises, avec ou sans flèche, à utiliser avec un mécanisme de levage et des câbles de manœuvre. Cette cette dernière définition est peut-être trop restrictive, laissant un certain nombre d’appareils de levage sans nom générique. La définition des auteurs fournit également une définition simple pour une grue, la contrastant d’un derrick par l’intégration simple d’un moteur de levage.

Bien que nous ayons tendance à considérer les derricks comme comprenant des entretoises et peut-être d’autres éléments structurels, la définition de l’auteur pourrait inclure des derricks faits de rien de plus que des cordes et des accessoires. Ils pourraient s’appuyer sur la structure sur laquelle ils sont montés pour la rigidité et stabilité. Étant donné que de nombreux types de grues et de derricks ne sont guère plus que des élaborations ou des variantes de la flèche de Chicago discutée au chap. 1, le Le boom de Chicago est le premier derrick à être traité en détail.

Chicago Boom Derrick

Une flèche Chicago peut être montée sur un cadre de bâtiment pendant ou après construction, sur une tour, ou sur n’importe quel cadre. En effet, la figure 1.19 montre un installé sur une pile de centrale électrique. Lorsqu’une flèche ou une jambe de force est assemblée en sous la forme d’un barrage de Chicago, il peut aller d’aussi peu que 10 pi (3 m) à jusqu’à 125 pi (38 m) de longueur, et les capacités peuvent aller d’un faible de, disons, de tonne (225 kg) jusqu’à une limite supérieure pratique de peut-être 35 tonnes (32 t). Dans un passé pas si lointain, les estacades étaient faites de poteaux en bois. Court les flèches légères sont fabriquées facilement et à moindre coût en acier simple tuyaux équipés des accessoires nécessaires, mais la plupart des rampes sont structures en treillis ou en treillis de cornières ou de tubes ou une combinaison des deux. Les rampes en aluminium et en composite synthétique sont également plausibles, où les conditions du site favorisent ces matériaux non conventionnels.

Le monte-charge utilise généralement des blocs de levage ordinaires ; l’un est monté à l’extrémité de la flèche retenu par des sangles en acier tandis que l’extrémité opposée est monté au niveau de la ferrure pivotante sur la structure de support également avec les bretelles. Le bloc de charge supérieur peut être constitué de réas intégrés à la flèche tête, ou il peut s’agir d’un bloc commun suspendu à des sangles. Le but de sangles est de laisser un espace entre le système de suspension de corde et des éléments de flèche adjacents sur toute la plage de mouvement de relevage.

Factory, Industry, Factory Building, Crane, Steel Mill

Une flèche de Chicago est capable de soulever des matériaux à une hauteur supérieure à la pied de flèche, avec la portée horizontale limitée par la longueur de la flèche et l’arc oscillant par la structure hôte. Les gars de la balançoire sont souvent équipés à l’extrémité de la flèche et se déplacent latéralement de chaque côté jusqu’à un point de Configurations de grue et de derrick 53 ancrage. Le vent, les frottements aux pivots et la résistance du le gars adverse doit être vaincu lorsqu’il tire sur la ligne pour se balancer. Avec une disposition manuelle, les haubans sont des cordes en fibre disposées avec plusieurs parties de ligne. Tirer à la main à travers plusieurs pièces peut prendre plusieurs minutes pour faire pivoter la flèche de 90°. Lorsque l’économie de la production justifie la dépense pour atteindre une plus grande vitesse, l’oscillation mécanique des systèmes sont utilisés.

Guy Derrick

À une époque, les derricks étaient le seul moyen pratique d’ériger des structures en acier sur des structures de grande hauteur, mais ce travail est principalement effectué maintenant avec grues à tour. Les haubans peuvent également être utilisés pour le gréement général, l’extraction de la pierre et la construction de raffineries et d’usines chimiques.

UNE Guy derrick peut être décrit comme un boom de Chicago avec sa propre partie intégrante colonne, appelée mât, maintenue verticale par six haubans ou plus,

Les gars rayonnent dans un cercle horizontal autour du derrick et sont espacés aussi régulièrement que les conditions du site le permettent. Un commun la configuration comprendrait un mât d’environ 125 pieds (38 m) et une flèche d’environ 100 pi (30 m), bien que les derricks plus grands et plus petits puissent être trouvé. Les capacités peuvent aller jusqu’à 200 tonnes (181 t) ou plus. Les deux boum et le mât sont presque invariablement grillagés.

La flèche d’un derrick est généralement plus courte que le mât de sorte qu’aux rayons rapprochés, la flèche puisse basculer sous les haubans, permettant le derrick pour travailler sur un arc de 360°. Charges étroites telles que l’acier les poutres sont facilement manipulées de cette manière, mais il faut faire attention à empêcher les charges de heurter la flèche. Certains derricks ont des plaques d’acier du côté charge de la flèche pour éviter cela.

écrit par RABBASSI

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